El presidente Joe Biden asiste virtualmente a la Cumbre de directores ejecutivos sobre resiliencia de la cadena de suministro y semiconductores en la Sala Roosevelt de la Casa Blanca el lunes 12 de abril de 2021 en Washington, DC. Sentados con Biden están Daleep Singh, Asesor Adjunto de Seguridad Nacional y Director Adjunto del Consejo Económico Nacional, abajo a la izquierda en el sentido de las agujas del reloj, el Director del Consejo Económico Nacional Brian Deese, el Asesor de Seguridad Nacional Jake Sullivan y la Secretaria de Comercio Gina Raimondo. (Foto AP / Patrick Semansky)
El presidente Joe Biden usó una reunión virtual con líderes corporativos sobre la escasez global de semiconductores para impulsar su plan de infraestructura de $ 2.3 billones el lunes, y les dijo que Estados Unidos debería ser el líder mundial en chips de computadora.
“Necesitamos construir la infraestructura de hoy, no reparar ayer”, dijo a un grupo de 19 ejecutivos de las industrias de tecnología, chips y automotriz. “China y el resto del mundo no están esperando, y no hay ninguna razón por la que los estadounidenses deban esperar”.
Dijo que el país no ha realizado grandes inversiones para mantenerse por delante de los competidores globales y necesita intensificar su juego.
Biden apareció en la reunión entre funcionarios de la administración y los líderes de la empresa se reunieron para discutir oportunidades para fortalecer la cadena de suministro de chips de computadora de EE. La reunión tuvo lugar cuando la escasez mundial de chips seguía afectando a muchas industrias.
A la reunión asistieron los directores ejecutivos de AT&T, Dell, Ford, General Motors, Stellantis (antes Fiat Chrysler), Intel, Northrop Grumman y otros.
Sin embargo, los expertos de la industria dicen que es poco lo que pueden hacer para contener la escasez que ha retrasado el nuevo iPhone y obligado a los fabricantes de automóviles a cerrar temporalmente las fábricas, ya que carecen de muchas de las computadoras necesarias para hacer funcionar motores, transmisiones, frenos y otras funciones esenciales. .
En cambio, Biden mencionó el desarrollo de la cadena de suministro de chips de EE. UU., Ya que la mayor parte se fabrica en Asia y se envía a los EE. UU. En febrero, encargó una revisión de la cadena de suministro y se comprometió a trabajar con socios internacionales para garantizar un suministro estable.
El presidente Joe Biden sostiene una oblea de silicio mientras asistía virtualmente a la Cumbre de resiliencia de la cadena de suministro y semiconductores del CEO en la Sala Roosevelt de la Casa Blanca el lunes 12 de abril de 2021 en Washington. (Foto AP / Patrick Semansky)
El analista de Wedbush, Daniel Ives, dijo que no hay mucho que se pueda hacer de inmediato para terminar con el problema actual. “Esto podría cambiar la situación en los próximos tres a cinco años, pero hasta ahora no hay cambios estructurales que puedan paliar esta escasez”, dijo.
La escasez ya ha dificultado que las escuelas compren suficientes computadoras portátiles para los estudiantes obligados a estudiar en casa, retrasó el lanzamiento de productos populares y creó un ajetreo enloquecedor en busca de las últimas consolas de videojuegos.
Pero las cosas han empeorado en las últimas semanas, especialmente en la industria automotriz, donde las fábricas están cerrando porque no hay suficientes chips para terminar de construir vehículos que se conviertan en computadoras.
La pandemia de coronavirus marcó el comienzo de una cascada de eventos que llevaron a los problemas. Las fábricas de chips tuvieron que cerrar a principios del año pasado, especialmente en el extranjero, donde se fabrican la mayoría de los procesadores. Cuando reabrieron, tenían un retraso que se vio agravado por una demanda imprevista. Por ejemplo, la demanda de computadoras personales aumentó a medida que los bloqueos gubernamentales obligaron a millones de trabajadores de oficina y estudiantes a trabajar de forma remota o asistir a clases.
Gran demanda de electrónica de consumo la industria del automóvil apretó. Los fabricantes de chips han aumentado la presión al cambiar las líneas de producción para servir mejor al mercado de la electrónica de consumo, que les genera muchos más ingresos que los automóviles.
Después de ocho semanas de inactividad primaveral provocada por la pandemia, los fabricantes de automóviles comenzaron a reabrir fábricas antes de lo esperado. Sin embargo, resultó que los fabricantes de chips no pudieron activar rápidamente el interruptor y crear procesadores más robustos necesarios en los automóviles. Los directores de la industria dicen que la escasez debería comenzar a terminar en el tercer trimestre de este año.
Es solo un síntoma de un problema mayor que Estados Unidos depende demasiado de Asia para partes críticas como los semiconductores, dijo Ives, quien convocó la reunión hace mucho tiempo. “Creo que ahora esto sólo está revelando problemas estructurales, así como algunos de los posibles problemas de seguridad nacional que enfrenta Estados Unidos dada nuestra dependencia de Asia”, dijo.
El presidente Joe Biden asiste virtualmente a la Cumbre de directores ejecutivos sobre resiliencia de la cadena de suministro y semiconductores en la Sala Roosevelt de la Casa Blanca el lunes 12 de abril de 2021 en Washington, DC. Sentados con Biden están Daleep Singh, asesor adjunto de seguridad nacional y director adjunto del Consejo Económico Nacional, en el sentido de las agujas del reloj desde la parte inferior izquierda, el director del Consejo Económico Nacional Brian Deese y el asesor de seguridad nacional Jake Sullivan. (Foto AP / Patrick Semansky)
Según la Asociación de la Industria de Semiconductores, Estados Unidos tiene solo el 12% de la capacidad de producción de la fábrica de semiconductores del mundo, frente al 37% en 1990.
No es sorprendente que los principales actores de la industria de los chips hayan acogido con satisfacción la posibilidad de obtener aún más apoyo de la administración de Biden para ayudar a financiar los esfuerzos para expandir el suministro y la distribución de procesadores que probablemente desempeñarán un papel integral en la economía en las próximas décadas.
“Apreciamos la reunión de la Casa Blanca con los líderes de la industria sobre la importancia de garantizar una cadena de suministro de semiconductores fuerte y resistente”, dijo la asociación de semiconductores, un grupo comercial cuya junta está formada por tres directores ejecutivos que participaron en las discusiones del lunes.
Los otros miembros de la asociación son los tres principales actores fuera de Estados Unidos, Samsung, Taiwan Semiconductor Manufacturing Co. y NXP que envió a los directores a la reunión.
El director ejecutivo de Intel, Pat Gelsinger, advirtió que una futura escasez de chips “podría tener un efecto devastador en la economía o, peor aún, amenazar nuestra defensa nacional”.
Un grupo de ventas que representa a Ford, General Motors y Stellantis agradeció a la administración por la presión simbólico fabricantes para cumplir con los pedidos de los fabricantes de automóviles. “Se deben hacer todos los esfuerzos posibles para garantizar que nuestra industria automotriz siga siendo esencial para la economía y los empleos de Estados Unidos”, dijo Matt Blunt, presidente del Consejo de Política Automotriz de Estados Unidos.
La deficiencia ocurre lo mismo que industria automotriz está acelerando los planes para alejarse de los vehículos de combustión interna, inclinándose más hacia los vehículos que funcionan con baterías.
Como parte de su plan de infraestructura de $ 2.3 billones, Biden planea gastar $ 174 mil millones durante ocho años en vehículos eléctricos. Esta cifra incluye incentivos para el consumidor, subsidios para construir 500.000 estaciones de carga y dinero para desarrollar cadenas de suministro en Estados Unidos para las piezas y minerales necesarios para fabricar baterías. Biden también quiere que el Congreso gaste 50.000 millones de dólares en producción e investigación de semiconductores.
© 2021 The Associated Press. Reservados todos los derechos. Este material no puede ser publicado, difundido, reescrito o distribuido sin permiso.