Intel dijo el lunes que está proporcionando sistemas autónomos para la puesta en marcha de Udelv con sede en Silicon Valley, que planea lanzar una flota de vehículos de entrega autónomos dentro de dos años.
El objetivo de Udelv y la división Mobileye de Intel es producir más de 35.000 unidades sin conductor. “Transportadores” para 2028, dijeron las empresas en un comunicado conjunto.
“Nuestro acuerdo con Udelv es significativo por su tamaño, alcance y plazo de implementación rápido,” Dijo el jefe de Mobileye, Amnon Shashua.
“COVID-19 ha acelerado la demanda de entrega autónoma de bienes y estamos encantados de trabajar con Udelv para satisfacer esta demanda en el corto plazo.”
El versátil sistema Mobileye Drive permitirá a Udelv aumentar la producción e implementación de vehículos Transporter, dice el CEO de la startup, Daniel Laury.
Según el sitio web de Udelv, los vehículos de reparto automatizados combinan la tecnología de conducción autónoma con la robótica para ayudar a descargar la carga.
“Al principio establecimos que un elemento es inseparable del otro,” Udelv dijo en la publicación.
“Sin autonomía, el conductor no se puede quitar; y sin suministro robótica, autónoma vehículo permanece completamente inútil.”
Archivo negocio Dijo que ha realizado miles de entregas automáticas en Estados Unidos, transportando cargas de más de 800 libras (363 kilogramos).
Se espera que la tecnología de conducción autónoma se adopte primero para las entregas, ya que requieren que se transporten productos en lugar de personas a lo largo de rutas típicamente repetitivas.
Amazon, el coloso del comercio electrónico; El gigante de Internet Google y el fabricante de automóviles eléctricos Teslas se encuentran entre las empresas que invierten en sistemas que permiten una conducción segura.
Intel dijo recientemente que invertirá $ 20 mil millones en la construcción de dos nuevas fábricas en Arizona como parte de un plan de desarrollo. producción de chips en Estados Unidos y Europa.
Este movimiento se debe a una escasez global de chips, con países y empresas en estas regiones que buscan reducir la dependencia de las fábricas de semiconductores asiáticos, que se utilizan en un número cada vez mayor de productos como los automóviles.
© 2021 AFP