No hay suficiente infraestructura de carga para coches eléctricos en la UE

No hay suficiente infraestructura de carga para coches eléctricos en la UE

Imagen del archivo del 31 de marzo de 2021. Muestra la estación de carga de vehículos eléctricos EVgo en el estacionamiento del Festival Willow en Northbrook, Illinois. Según el auditor externo del bloque, la Unión Europea carece de infraestructura suficiente para cargar vehículos eléctricos. En un informe publicado el martes 13 de abril de 2021, el Tribunal de Cuentas Europeo concluyó que los usuarios están obteniendo un acceso más armonizado a la red de carga, pero la UE todavía está “lejos de alcanzar el objetivo del Acuerdo Verde de un millón de puntos de carga para 2025”. . (Foto AP / Nam Y. Huh, archivo)

En línea con la ambición de hacer de Europa un lugar más verde, la Unión Europea quiere reducir drásticamente las emisiones de gases del transporte para 2050 y promover los coches eléctricos. Sin embargo, según el informe del auditor externo del bloque, no existen estaciones de carga adecuadas.

“El año pasado, uno de cada diez coches vendidos en la UE funcionaba con electricidad, pero la infraestructura de carga está disponible de manera desigual en toda la UE”, dijo Ladislav Balko, miembro del Tribunal de Cuentas Europeo responsable del informe publicado el martes.

“Creemos que la Comisión debería hacer más para apoyar la cobertura de la red en toda la UE y garantizar que la financiación llegue donde más se necesita”.

El transporte es responsable de alrededor del 25% de todas las emisiones de gases de efecto invernadero de la UE. Blok se fijó el objetivo de cortar Emisiones de gases de efecto invernadero transporte en un 90% en comparación con los niveles de 1990 como parte de los esfuerzos para volverse climáticamente neutrales para mediados de siglo.

Al señalar que una parte clave de esta estrategia es un cambio hacia combustibles y electricidad con menos carbono, los auditores dijeron que ahora es crucial acelerar el despliegue de la infraestructura de carga “para promover un gran avance en la electromovilidad”. Los auditores admitieron que la red de carga está creciendo en toda la región, pero encontraron que su distribución sigue siendo desigual.

“La UE está todavía muy lejos de alcanzar su objetivo del Acuerdo Verde de un millón de puntos de recarga para 2025 y carece de un plan de acción estratégico general”, dijeron los auditores. Según datos de la UE, actualmente hay 224 538 puntos de recarga en la región de 27 países.

No hay suficiente infraestructura de carga para coches eléctricos en la UE

Esta foto del 23 de agosto de 2020 muestra una larga lista de modelos 2020 sin vender que se cargan fuera de la sala de exhibición de Tesla en Littleton, Colorado. Según un auditor externo de la Unión Europea, no hay infraestructura suficiente para cargar vehículos eléctricos. En un informe publicado el martes 13 de abril de 2021, el Tribunal de Cuentas Europeo concluyó que los usuarios están obteniendo un acceso más armonizado a la red de carga, pero la UE todavía está “lejos de alcanzar el objetivo del Acuerdo Verde de un millón de puntos de carga para 2025”. . (Foto AP / David Załubowski)

Entre los principales obstáculos para viajar con electricidad por la cuadra, mencionaron discrepancias en la disponibilidad de estaciones de carga y la falta de sistemas de pago armonizados.

En 2020, si bien ha habido una disminución general en las matriculaciones de vehículos nuevos debido a la pandemia de COVID-19, la participación de mercado de los vehículos híbridos enchufables y eléctricos ha aumentado significativamente. Sin embargo, las redes de carga no se están desarrollando al mismo ritmo, dijeron.

Según el informe, los fabricantes de automóviles pronostican que la producción europea de vehículos eléctricos se multiplicará por seis entre 2019 y 2025, alcanzando más de 4 millones de automóviles y camionetas por año, lo que representa una quinta parte de la producción de automóviles de la UE.

Los auditores elogiaron a la UE por promover un estándar común para los enchufes de carga de vehículos eléctricos, pero dijeron que no especificó adecuadamente cuántos y dónde se necesitan más estaciones de carga. También descubrieron que la financiación de la UE “no siempre llegaba a donde más se necesitaba, y no había objetivos claros y coherentes ni requisitos mínimos de infraestructura coherentes a nivel de la UE”.

Recomendaron que la Comisión Europea proponga normas y requisitos mínimos y defina criterios de financiación. En respuesta, el ejecutivo del bloque adoptó las recomendaciones, pero también indicó que no tenía la facultad de coordinar el despliegue de la infraestructura, que es responsabilidad de los Estados miembros.


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