China es el mercado automotriz electrizante más grande y más rápido del mundo
¿Pensaste que Big Tech está tomando el control de tu vida a través de los teléfonos inteligentes? Quizás su automóvil llegue pronto, ya que las empresas chinas entran en pánico en la producción de automóviles mientras luchan por más consumidores.
Los automóviles son otro premio mayor en la batalla por el territorio digital, dicen los expertos de la industria, y los bolsillos profundos y el poder de los datos de las principales empresas tecnológicas chinas impulsarán el desarrollo aún más rápido de los vehículos “eléctricos inteligentes” y posiblemente acelerarán la aparición de los automóviles autónomos. .
En las últimas semanas, los gigantes chinos de teléfonos inteligentes Huawei y Xiaomi, el líder del comercio electrónico Alibaba, e incluso DJI, el fabricante de drones líder en el mundo, se han lanzado al ruedo.
“Este tipo de competencia es buena y acelerará enormemente la innovación”, dijo a AFP en una entrevista antes del Salón del Automóvil de Shanghai William Li, fundador, presidente y director ejecutivo del fabricante chino de vehículos eléctricos (EV) NIO.
La primera reunión importante de la industria automotriz de este año se inauguró el miércoles, donde el sector global mira a China, el mercado automotriz electrizante más grande y más rápido del mundo, para liderar el camino hacia el futuro pospandémico.
Las ventas en China cayeron un dos por ciento el año pasado a 25,1 millones de vehículos, casi un tercio del total mundial, pero están creciendo rápidamente gracias a la creciente popularidad de los coches eléctricos.
Según cifras oficiales, solo una pequeña fracción de las ventas chinas hasta hace poco, los vehículos eléctricos representaban alrededor del 9 por ciento en marzo.
El gobierno chino espera que los vehículos de nueva energía, que integran la tecnología de tren motriz más avanzada, representen el 25 por ciento de las ventas de automóviles para 2025, y los últimos anuncios parecen ser un buen augurio.
‘Rápido como un rayo’
Xiaomi, que se ha convertido rápidamente en uno de los proveedores de teléfonos inteligentes más grandes del mundo, planea invertir $ 10 mil millones durante la próxima década en una subsidiaria inteligente de vehículos eléctricos, y Huawei invertirá $ 1 mil millones este año.
La unidad de potencia autónoma vinculada a Alibaba AutoX se ha asociado con la japonesa Honda para acelerar las pruebas en las carreteras chinas.
El sector de los vehículos eléctricos ha sido testigo del pánico de los gigantes tecnológicos, incluidas las grandes empresas chinas.
El gigante tecnológico Baidu dijo el lunes que su sistema de navegación autónomo Apollo se instalará en un millón de vehículos durante los próximos tres a cinco años.
Estos movimientos centrarán una nueva atención en el proyecto secreto de Apple para desarrollar un vehículo autónomo.
Los automóviles son una nueva oportunidad para empresas como Huawei, que ahora se apresuraban a crear su propio ecosistema tecnológico después de que las sanciones estadounidenses prohibieran el uso de Android de Google.
Huawei se ha dado cuenta de las “limitaciones del mercado” actuales, dijo Chen Yusheng, director de tecnología de la firma analítica Shanghai Autodatas Co.
“(Huawei) tomará un nuevo camino hacia el futuro y, con sus propios méritos, incluida la combinación de software y hardware, ayudará a promover el rápido desarrollo de automóviles inteligentes y la conducción autónoma”, dijo Chen.
Incluso los competidores potenciales parecen intrigados.
“Es muy reconfortante. (Las empresas de tecnología) ven una oportunidad en esta industria, lo que significa que la industria todavía tiene un futuro brillante por delante ”, dijo Antoine Barthes, Director Gerente de Dongfeng Nissan Joint Venture.
“Y es probable que den forma a la industria”.
Tesla está ganando impulso
La conducción autónoma permanece en gran parte en la fase de prueba, pero se espera que China asuma un papel de liderazgo con incentivos gubernamentales, infraestructura moderna y liderazgo en el despliegue de las redes 5G necesarias.
El salón del automóvil de Shanghai muestra lo rápido que pueden cambiar las cosas en China, dijo Li de NIO.
Tesla de Elona Muska ha marcado el ritmo en el mercado de los coches eléctricos
Hasta hace cuatro años, todavía estaba dominado por los motores de combustión interna tradicionales.
“Pero hoy, en cada stand de la sala, hay vehículos eléctricos, vehículos de nueva energía. Este es un cambio enorme y una fuerza impulsora muy importante es el cambio tecnológico ”, dijo.
Tesla fue la última chispa.
En 2019, Elon Muska construyó una tercera fábrica en Shanghai y vende una cuarta parte de su producción en China.
Tesla, la marca de vehículos eléctricos más vendida en el mundo y en China, está reviviendo el mercado chino y marcando el ritmo de muchos competidores.
Los nuevos jugadores enfrentan muchos desafíos, incluida la falta de conocimientos de automatización, lo que puede obligarlos a trabajar con fabricantes establecidos para suministrar el ‘cerebro’ de los automóviles, mientras que estos últimos construyen carrocerías en lugar de seguir el propio plan de Tesla.
Otro obstáculo es la escasez mundial de semiconductores, que ha afectado especialmente al sector de la automoción.
Li dijo que la escasez detuvo las líneas de producción de NIO durante cinco días a principios de abril. Espera más presión en los próximos meses, pero lo ve como un fuerte aumento.
Los objetivos oficiales de China para los vehículos eléctricos son en realidad demasiado conservadores para Li.
“Soy mucho más optimista”, dijo.
“Creo que para 2030, más del 90 por ciento de los autos nuevos vendidos en China serán vehículos eléctricos inteligentes”.
© 2021 AFP