El jefe de Alstom Francia, Jean-Baptiste Eymeoud, dijo que los trenes están diseñados para correr hasta 600 kilómetros (375 millas) con cualquier hidrógeno.

El jefe de Alstom Francia, Jean-Baptiste Eymeoud, dijo que los trenes recorrerán hasta 600 kilómetros (375 millas) con cada carga de hidrógeno y deberían entrar en servicio en 2025.

El ferrocarril nacional francés SNCF dijo el jueves que había ordenado 12 trenes propulsados ​​por hidrógeno para comenzar a probar en cuatro regiones en 2023, ya que ve un futuro de cero emisiones con tecnología emergente.

Expediente trenes que será construido por el grupo industrial francés Alstom y operará tanto en hidrógeno o electricidad cuando los cables de contacto aéreos están disponibles según se indica en la declaración conjunta.

Deben correr hasta 600 kilómetros (375 millas) con cada carga de hidrógeno y «deberían comenzar a funcionar en 2025». Dijo el jefe de Alstom Francia, Jean-Baptiste Eymeoud.

El contrato tiene un valor de 190 millones de euros (225 millones de dólares) para los primeros 12 trenes con capacidad para 218 pasajeros y se dividirá a partes iguales entre las cuatro regiones del este y sur de Francia.

Alstom probó los prototipos por primera vez en Alemania hace tres años y ahora ha comenzado la fase comercial con 41 pedidos de trenes de 72 metros (astilleros).

Están diseñados para combinar hidrógeno a bordo con oxígeno del exterior a través de pila de combustible montado en el techo que acciona los motores.

«Este es otro paso hacia ‘cero emisiones’ en el transporte ferroviario público», dijo Christophe Fanichet, jefe de la unidad Voyageurs de SNCF en un comunicado francés.

Actualmente, SNCF opera 1,100 trenes expresos regionales diesely que planea retirar para 2035.

También está probando tecnologías alternativas basadas en baterías y combustible de colza «verde».

El hidrógeno se considera líder en la carrera por desarrollar fuentes de energía sostenibles y reducir las emisiones de dióxido de carbono.

Sin embargo, es caro de producir y la electricidad necesaria genera una gran cantidad de dióxido de carbono u otras emisiones contaminantes.


Francia sube a bordo de la revolución del hidrógeno en el tren

© 2021 AFP

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