En este archivo fotográfico del 2 de abril de 2021, dos mujeres en un automóvil eléctrico ingresan al punto de entrega y servicio de Tesla en Corte Madera, California. El Departamento de Vehículos Motorizados de California verifica la violación de Tesla de las regulaciones estatales al anunciar sus vehículos como totalmente autónomos sin cumplir con la definición legal de conducción autónoma.El departamento dice que el lunes 17 de mayo de 2021, una regulación prohíbe la publicidad de vehículos en venta o arrendamiento. como autónomos si no se siguen las regulaciones. (Foto AP / Eric Risberg, archivo)
El Departamento de Vehículos Motorizados de California está investigando si Tesla está violando las regulaciones estatales al anunciar sus vehículos como totalmente autónomos, sin cumplir con la definición legal de conducción autónoma.
El departamento confirmó la revisión el lunes en un correo electrónico a The Associated Press. Las leyes estatales prohíben la publicidad para la venta o el arrendamiento de vehículos como autónomos si no cumplen con la definición reglamentaria.
Tesla anuncia una opción “Full Self Drive” por $ 10,000 en su sitio web vehículos eléctricos, pero el mismo sitio web afirma que los vehículos no pueden conducir solos. El director ejecutivo, Elon Musk, dijo que espera que los vehículos Tesla de este año puedan conducirse con más seguridad que los humanos.
“Las funciones actualmente habilitadas requieren la supervisión activa del conductor y no vehículo autónomo ”, dice el sitio web.
Tesla está probando su software “Full Self-Driving” en los Estados Unidos en automóviles conducidos por propietarios seleccionados.
La empresa, con sede en Palo Alto, California, también denomina “piloto automático” a su sistema de asistencia al conductor semiautomático.
Tesla, quien disolvió su departamento de relaciones públicas, no respondió a una solicitud de comentarios el lunes. Los Angeles Times fue el primero en informar una revisión del DMV.
El DMV, que regula las pruebas de vehículos autónomos en las carreteras de California, dijo que el incumplimiento de las reglas podría resultar en la suspensión de las autorizaciones de vehículos autónomos y la revocación de la licencia del fabricante. No hizo más comentarios sobre la revisión, ni siquiera cuándo comenzó.
Tesla tiene permiso del DMV para probar vehículos autónomos con conductores de respaldo humanos. Pero no se encuentra entre las empresas que pueden realizar pruebas sin conductores humanos.
En esta foto, tomada el 2 de abril de 2021, los autos eléctricos nuevos están estacionados en el punto de entrega y servicio de Tesla en Corte Madera, California. El Departamento de Vehículos Motorizados de California verifica la violación de Tesla de las regulaciones estatales al anunciar sus vehículos como totalmente autónomos sin cumplir con la definición legal de conducción autónoma El departamento dijo el lunes 17 de mayo de 2021 que la regulación prohíbe la publicidad de vehículos en venta o arrendamiento como autónomos si no se cumplen las regulaciones. (Foto AP / Eric Risberg, archivo)
La compañía dice que su software ‘Full Self-Driving’ permite la navegación, los cambios automáticos de carril y el seguimiento de semáforos y señales de alto. El piloto automático puede mantener el vehículo centrado en su carril y a una distancia segura de los vehículos delante de él.
La investigación se encuentra en medio de varios desastres de alto perfil en todo el país, incluido el mortal naufragio en California, que involucró el piloto automático en las últimas semanas.
El sábado, Tesla en piloto automático Mode se estrelló contra un patrullero adjunto del condado de Snohomish al norte de Seattle, causando daños significativos pero no daños.
Un hombre de 35 años murió el 5 de mayo Fontana, Californiacuando su Tesla Model 3 golpeó un estante volcado en una carretera al este de Los Ángeles alrededor de las 2:30 am
La Patrulla de Caminos de California dijo inicialmente que su investigación preliminar encontró que el piloto automático “estaba involucrado” antes accidentepero regresó un día después. Los investigadores no habían tomado “una decisión final sobre en qué modo de conducción estaba Tesla, o si fue un factor que contribuyó al accidente”, dijo.
La víctima, Steven Michael Hendrickson, ha publicado videos en las redes sociales de él mismo conduciendo el vehículo sin sus manos en el volante o un pie en el pedal.
El DMV se une a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. En un estudio de los sistemas automatizados de Tesla. En el pasado, la NHTSA adoptó un enfoque para regular sistemas parciales y totalmente automatizados por temor a obstaculizar el desarrollo de nuevas funciones prometedoras.
Pero desde marzo, la agencia ha intensificado su investigación sobre Teslas, enviando equipos a tres accidentes. Ha investigado 28 averías de Tesla en los últimos años, pero hasta ahora se ha basado en el cumplimiento voluntario de la seguridad por parte de las empresas automotrices y tecnológicas. Al menos tres personas murieron en accidentes en los EE. UU. Donde operaba el piloto automático, pero ni el sistema ni el conductor tomaron medidas para evitar los obstáculos.
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