Cinturón láser creado por el dispositivo. Fuente: Universidad de Brunel
Los ciclistas son uno de los colectivos más vulnerables en nuestras carreteras. A diferencia de los usuarios de automóviles, no están protegidos por una carcasa de metal y otros conductores no los notan fácilmente.
Debido a este problema de visibilidad, los ciclistas son particularmente vulnerables a los accidentes y lesiones en la carretera. En 2021, 111 ciclistas murieron en el Reino Unido, con alrededor de 16 000 víctimas reportadas y poco más de 4300 heridos graves.
Para abordar la visibilidad de los ciclistas, Ibrahim Cam, de 23 años, estudiante de último año de diseño industrial y tecnología en la Universidad de Brunel en Londres, se inspiró para crear Laser Lane.
El producto se coloca sobre los extremos de ambos manillares y proporciona un carril láser a cada lado del ciclista con solo tocar un botón.
El Código de Circulación establece que los conductores deben dar a los ciclistas 1,5 metros de espacio para adelantar, y la franja láser indica claramente esta distancia.
Además del cinturón láser, el producto también tiene señales de giro táctiles y luces delanteras y traseras.
“La tira láser está diseñada para aumentar la visibilidad de los ciclistas y mejorar la comunicación con otros usuarios de la vía”, dijo Ibrahim. “Las luces delanteras y traseras capacitivas que se activan al tacto están ubicadas al final del manillar para que los ciclistas puedan determinar la longitud real de la bicicleta, y un láser mostrará a los ciclistas la distancia que deben dar a los ciclistas.
“Las luces delanteras son blancas y las luces traseras son rojas para que los ciclistas puedan saber si están mirando hacia la parte delantera o trasera de la bicicleta. También hay una señal de giro capacitiva activada por contacto, por lo que los ciclistas pueden indicar claramente cuándo están girando en una esquina”.
Laser Lane se presentó en la reunión anual de la semana pasada Hecho en Brunel una exposición que presenta gadgets y dispositivos diseñados por estudiantes de último año de la Escuela de Diseño Brunel.
Celebrado en Bargehouse, Oxo Tower Wharf, Londres, el evento fue una oportunidad para que los estudiantes promovieran sus habilidades, productos e ideas entre los profesionales de la industria y la comunidad creativa en general.
Ibrahim se inspiró para diseñar Laser Lane poco después de comenzar a montar el año pasado.
Laser Lane: Dispositivo táctil en el volante. Fuente: Universidad de Brunel
“Solía andar en bicicleta cuando era más joven, y cuando comencé a ir a la universidad comencé a notar malentendidos constantes entre ciclistas y ciclistas. Empecé a verlo cada vez más y sé que Londres es particularmente malo”, dijo.
Como nuevo conductor, Ibrahim tuvo problemas para adelantar e interactuar con los ciclistas y quería crear algo que permitiera a los conductores y ciclistas comunicarse de una manera más segura y constructiva, en lugar de simplemente usar señales con las manos.
“Traté de darles a los ciclistas el mayor espacio posible, pero ver a otros ciclistas interactuar con ellos me hizo pensar en ello”, dijo.
“He visto a conductores adelantar a ciclistas en las curvas y no mantener el espacio requerido de 1,5 m. Muchos conductores no respetan la regla de 1,5 m y el viento del vehículo por sí solo puede ser dañino”.
Ibrahim señaló que existe la necesidad de proporcionar a los ciclistas la infraestructura necesaria para que se sientan más seguros en las carreteras y cree que aumentar la visibilidad de los ciclistas tendrá un gran impacto en su seguridad.
“Los conductores tienen bolsas de aire, cinturones de seguridad y metal entre ellos y las carreteras, pero los ciclistas no tienen nada. Debajo solo tienen su bicicleta, casco y asfalto”, dijo Ibrahim.
“Hubo momentos en los que no vi a los pilotos en el ángulo muerto hasta el último momento, y mi corazón se hunde cuando me doy cuenta de lo que pudo haber pasado.
“Al ayudar a los conductores a usar un mejor juicio, los ciclistas se sentirán más seguros en las carreteras”.
Ibrahim también ve la contribución y el impacto positivos de Laser Lane en la creación de un entorno más sostenible.
“Los ciclistas con menos experiencia pueden no sentirse lo suficientemente seguros para andar en bicicleta en este momento, pero si se sienten más seguros en las carreteras, andarán en bicicleta. Alentar a más personas a andar en bicicleta reducirá su huella de carbono y creará menos congestión en las carreteras, dijo. él dijo.
“El aumento de los precios del combustible hace que la conducción sea económicamente insostenible para las personas, y el ciclismo ahora puede ser una opción para ellos”.