El cartel de Stellantis se ve fuera del Centro de Tecnología de Chrysler el 19 de enero de 2021 en Auburn Hills, Michigan. Stellantis dice que cuando comience a vender vehículos eléctricos compactos y medianos desde su nueva fundación el próximo año, podrán recorrer hasta 435 millas (700 kilómetros) con una sola carga. La empresa presentó su solicitud el miércoles 5 de julio de 2023, cuando presentó su nueva plataforma de tamaño medio diseñada para albergar baterías y transmisiones eléctricas. Crédito: AP Photo/Carlos Osorio, archivo
Stellantis dice que cuando comience a vender vehículos eléctricos compactos y medianos con las nuevas bases el próximo año, podrán recorrer hasta 435 millas (700 kilómetros) con una sola carga.
La compañía presentó la solicitud el miércoles, presentando una nueva plataforma de tamaño mediano diseñada para albergar baterías y transmisiones eléctricas.
Stellantis dice que el rango será mejor en el segmento de autos compactos y medianos, que actualmente es de alrededor de 300 millas.
Carlos Tavares, director general de la empresa creada por la fusión de Fiat Chrysler y la francesa Peugeot SA, dijo que Stellantis planea introducir al menos 47 vehículos eléctricos en todo el mundo para fines del próximo año. Dijo que los detalles del vehículo vendrían más adelante este año.
El primer vehículo que saldrá de la plataforma será la próxima generación del denominado Peugeot 3008, un pequeño SUV crossover. Dijo que el primer vehículo nuevo de la plataforma llegará a finales de este año.
Los nuevos vehículos también contarán con una batería estándar de rango inferior que puede recorrer más de 310 millas (500 kilómetros) con una sola carga, dijo la compañía. Dijo que los nuevos autos eléctricos serán vendidos por Peugeot, Opel y Lancia, así como también por Chrysler en Estados Unidos.
Tavares dijo que la compañía podrá construir hasta 2 millones de vehículos al año desde la nueva plataforma en fábricas en Francia, Italia, Alemania y varios lugares de América del Norte. Stellantis también planea construir vehículos más pequeños que cuesten menos de 25.000 euros (US$27.153) en una plataforma en el sudeste asiático y posiblemente en países de menor costo en Europa para competir mejor con los fabricantes de automóviles en China, dijo Tavares.
Dijo que todas las fábricas en Francia, por ejemplo, reciben vehículos con márgenes de ganancia más altos para cubrir costos variables más altos. “Si queremos luchar contra nuestros competidores chinos, debemos asegurarnos de que podemos usar las mismas regulaciones que ellos usan”, dijo Tavares.
Tavares dijo que los vehículos eléctricos son generalmente un 40% más caros de producir que los vehículos de combustión interna. Él dice que la compañía necesita reducir el costo de los vehículos eléctricos para proteger la asequibilidad de rango medio y mantener la rentabilidad de la empresa.
Stellantis dijo que la nueva plataforma mediana podría usarse en vehículos todoterreno como Jeeps. También se puede adaptar para su uso con un sistema de propulsión de combustión, pero su uso óptimo es para vehículos eléctricos.
La plataforma mediana es la primera de cuatro que la compañía planea para soportar vehículos modulares. Los otros son pequeños, grandes y de marco, diseñados para camiones.
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