Esta imagen proporcionada por CeanOrrett muestra a David Neeleman con el avión Breeze. Breeze Airways anunció el viernes 21 de mayo de 2021 que comenzará sus vuelos el 27 de mayo y se expandirá a 16 ciudades en julio, principalmente en el sureste y centro de Estados Unidos. Breeze, creador del fundador de JetBlue Airways, David Neeleman, pretende ser ignorado o abandonado por las grandes aerolíneas. Neeleman dice que el 95% de las primeras rutas de Breeze no operan en otros vuelos sin escalas. Fuente: CeanOrrett a través de AP, archivo
Los viajeros estadounidenses pronto recibirán una segunda aerolínea nueva esta primavera.
Breeze Airways dijo el viernes que comenzará sus vuelos el 27 de mayo y se expandirá a 16 ciudades en julio, principalmente en el sureste y centro de Estados Unidos.
Breeze, el trabajo del fundador de JetBlue Airways, David Neeleman, está dirigido a ciudades secundarias que en gran parte son ignoradas o abandonadas por aerolíneas más grandes. Neeleman dice que el 95% de las primeras rutas de Breeze no operan en otros vuelos sin escalas.
Al igual que otras nuevas empresas de Avelo Airlines, que comenzaron a volar en la costa oeste a fines de abril, Breeze planea ofrecer precios base bajos para atraer a los turistas que regresan de la pandemia más rápido que los viajeros de negocios.
Archivo las nuevas aerolíneas esperan que sea el momento adecuado. Los viajes aéreos en EE. UU. Están volviendo rápidamente a la normalidad, aunque se mantienen aproximadamente un tercio por debajo de los niveles prepandémicos. El crecimiento exponencial de los viajes significa que los aviones usados son abundantes y baratos, y existe una oferta de mano de obra ya preparada entre los pilotos y otros trabajadores que han perdido sus trabajos en las principales aerolíneas.
Para sobrevivir, los novatos deben evitar enfrentarse a competidores más grandes que podrían aplastarlos. Varias otras aerolíneas de bajo costo también están buscando viajeros de vacaciones, y una de ellas, Frontier Airlines, ya ha anunciado planes para desafiar a Avelo en Burbank, California.
Breeze dijo que sus primeros vuelos conectarán Charleston, Carolina del Sur; Tampa, Florida; y Hartford, Connecticut. Se agregarán otros destinos semanalmente hasta el 22 de julio, desde Providence, Rhode Island hasta San Antonio, Texas.
Breeze despegará con 13 aviones Embraer, algunos de los cuales recogerán en otra aerolínea de Neeleman, el brasileño Azul. Neeleman dijo en una entrevista que Breeze tendrá costos de viaje entre un 20% y un 25% más bajos que los de las aerolíneas más grandes, lo que le permitirá atender mercados más pequeños y continuar siendo rentable hasta fin de año.
Breeze ha encargado 60 aviones Airbus A220 un poco más grandes, que espera recibir en octubre a razón de uno por mes, lo que debería permitir vuelos más largos.
La aerolínea tuvo que cambiar una táctica de ahorro de costos: un plan para contratar estudiantes como asistentes de vuelo y pagarles $ 1,200 al mes más la matrícula y el alojamiento proporcionados por la compañía. No podían seguir siendo asistentes de vuelo después de la graduación, por lo que este enfoque les impediría ganar antigüedad, lo que generaría salarios más altos en otras aerolíneas. El mayor sindicato de asistentes de vuelo destruyó el plan.
Un portavoz de Breeze dijo que la aerolínea no atrajo suficientes solicitantes. Breeze ahora anuncia asistentes de vuelo sin un requisito de estudiante actual, aunque continúa trabajando con la universidad en Utah para asegurar candidatos.
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