Con una parte trasera que se asemeja a la cubierta de un yate y se abre para cenar al aire libre, el suntuoso diseño de la cola del barco de Rolls-Royce también incluye paneles de aluminio hechos a mano y relojes suizos.
Rolls-Royce Motor Cars, que se está recuperando fuertemente de la epidemia pandémica junto con el sector de artículos de lujo en general, ha lanzado Boat Tail, adaptado a las necesidades de solo tres clientes muy ricos.
Con una parte trasera que se asemeja a la cubierta de un yate y se abre para cenar al aire libre, el rico diseño de Boat Tail también incluye paneles de aluminio hechos a mano y relojes suizos.
Diseñado por Rolls Coachbuilding, el auto pintado de azul fue hecho para los tres clientes que lideraron el proyecto, dice el CEO de Rolls-Royce Motor Cars, Torsten Muller-Otvos.
“Un cliente viene a nosotros pensando en lo que sucedió exactamente hace 100 años, cuando los clientes pidieron los cuerpos que querían ver”, dijo Muller-Otvos AFP en el lanzamiento del automóvil esta semana en la sede de Goodwood cerca de Chichester en el sur de Inglaterra. .
“No somos nosotros quienes definimos cómo debe ser un automóvil, de hecho, como era en el pasado, el cliente determina lo que quiere ver”, agregó.
Rolls-Royce Motor Cars, propiedad del gigante automovilístico alemán BMW, revivió el arte del culturismo en 2017 con el precursor de Boat Tail, el Sweptail.
La especulación sobre un Sweptail que cuesta alrededor de $ 13 millones fue “bastante cercana”, confirmó Muller-Otvos, mientras que los informes sugieren que el Boat Tail podría ser dos veces más caro.
“Nunca discutimos los precios en consulta con nuestros clientes”, enfatizó.
El lanzamiento de Boat Tail sigue las principales ventas del primer trimestre de Rolls en los 116 años de historia de la marca.
Ventas récord
El lanzamiento de Boat Tail sigue las principales ventas del primer trimestre de Rolls en los 116 años de historia de la marca.
Las ventas alcanzaron los 1.380 automóviles en todos los modelos, incluidos el Phantom y el Ghost, un 62 por ciento más que en el mismo período del año pasado antes de que la pandemia comenzara a arrasar el mundo.
“Fuimos muy afectados por la pandemia”, recuerda el jefe alemán, señalando que las ventas cayeron alrededor de una cuarta parte el año pasado.
“La producción de este año está completamente reservada. La demanda sigue siendo muy fuerte, y no solo en Asia. También está impulsado en gran medida por Estados Unidos y Europa “.
Muller-Otvos, quien dirigió la compañía desde 2010, describió el panorama global de toda la industria de artículos de lujo como “muy prometedor”, con “bastante dinero para gastar” por parte de los ricos después del cierre.
“Muchos de nuestros clientes han dicho que COVID les ha enseñado que la vida puede terminar fácilmente mañana y que ahora es el momento de disfrutar la vida”.
El director ejecutivo de Rolls-Royce Motor Cars, Torsten Muller-Otvos, dijo a la AFP: “Muchos de nuestros clientes dijeron que Covid les ha enseñado que la vida puede terminar fácilmente mañana y que ahora es el momento de disfrutarla”.
Dijo que la compañía planea iniciar un nuevo proyecto de carrocería cada dos años.
“Esto no será un gran ingreso para el grupo, sino una pequeña adición a su gama de modelos”, comentó el especialista automotriz Andrew Graves.
“Algunos clientes les han pedido que ofrezcan este servicio, como ha sido el caso de otros grandes fabricantes”, dijo a la AFP un profesor de la Universidad de Bath.
Añadió que los coches “pueden ser una inversión razonable para el cliente” y “serán un tema de conversación como comprar un tocador”.
Unidad verde
Además de sus proyectos de nicho, Rolls está en camino de completarcoches eléctricos esta década, reflejando los movimientos de los gobiernos en el sector automotriz global con la esperanza de cumplir con los objetivos de reducción emisiones de dióxido de carbono.
“Está claro que nuestro programa es para mejorar aún más la sostenibilidad de Rolls-Royce Motor Cars”, dijo Muller-Otvos.
El director ejecutivo de Rolls-Royce, Torsten Muller-Otvos, dijo a la AFP que el panorama global de toda la industria de artículos de lujo era “muy prometedor” con “bastante dinero para gastar” por parte de los ricos después del cierre.
Con el apoyo del grupo matriz de BMW, Rolls ha logrado evitar la escasez de semiconductores provocada por la pandemia, que afecta a muchos fabricantes de automóviles.
Y el director ejecutivo de Rolls ha disipado los temores de que el Brexit perturbe la producción de automóviles británica.
Muller-Otvos dijo que estaba “extremadamente complacido” con el acuerdo comercial de última hora acordado entre Londres y la Unión Europea mientras el Reino Unido se preparaba para abandonar formalmente el bloque a principios de año.
“Fue genial y por eso podemos exportar nuestros productos fácilmente, podemos importar piezas.
“No vimos ninguna interrupción importante”.
© 2021 AFP