Todavía hay muchas nubes oscuras antes de que la industria de la aviación alcance el cielo azul.
Las aerolíneas enfrentan otro año sombrío con más pérdidas de las predichas anteriormente, ya que algunas regiones luchan por acelerar las campañas de vacunación COVID-19 y controlar las variantes del virus, dijo el miércoles un grupo de la industria.
Se espera que la industria experimente una pérdida neta después de impuestos de $ 47,7 mil millones (€ 39,7 mil millones) en 2021, más de los $ 38 mil millones proyectados en diciembre, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo.
Para decirlo más claramente, IATA ha elevado ligeramente su pronóstico del tráfico mundial de pasajeros, diciendo que alcanzará el 43 por ciento de los niveles prepandémicos este año, en comparación con alrededor del 33 al 38 por ciento pronosticado en febrero.
“Los resultados financieros serán peores y más variados este año de lo que esperábamos en nuestro pronóstico de diciembre, debido a las dificultades para controlar las variantes del virus y la vacunación más lenta en algunas regiones”, escribió la asociación en el informe.
IATA dijo que ahora espera vuelos “mucho más limitados” durante la crucial temporada de verano, cuando la gente toma el aire de vacaciones.
Las aerolíneas perdieron más de $ 126 mil millones el año pasado cuando la crisis de COVID-19 llevó a los países a cerrar ciudades, cerrar fronteras y prohibir vuelos internacionales.
IATA espera que más personas vuelen en 2021, con 2.400 millones de pasajeros en comparación con 1.800 millones en 2020.
Todavía está muy lejos del tráfico aéreo prepandémico: unos 4.500 millones de personas viajaron en avión en 2019.
Europa peor que EE. UU.
La imagen varía según la región.
A las aerolíneas norteamericanas les irá mejor de lo que se pensaba, con pérdidas de $ 5 mil millones en lugar de $ 11 mil millones, gracias a una reactivación en el mercado interno allí, dijo IATA.
Sin embargo, las perspectivas en Europa han empeorado debido a una campaña de vacunación más lenta y una menor relajación de las restricciones a los viajes internacionales.
Ahora se espera que las aerolíneas europeas pierdan $ 22 mil millones, en comparación con $ 12 mil millones en el período anterior. pronóstico.
Mientras tanto, no se espera que el número de pasajeros en los aeropuertos europeos regrese a los niveles previos a la pandemia hasta 2025, un año más tarde de lo esperado, según el grupo industrial ACI Europe.
IATA no espera un crecimiento en los viajes de pasajeros internacionales este año, pero mejores resultados para las aerolíneas con grandes mercados domésticos como América del Norte, América Latina y Asia-Pacífico gracias a la ausencia de restricciones de viaje dentro de las fronteras.
Se espera que las aerolíneas quemen $ 81 mil millones en efectivo este año.
Si bien las grandes aerolíneas han recaudado suficiente efectivo para cubrirlo, las más pequeñas no necesitan y necesitarán ayuda del gobierno o recaudarán más dinero de los bancos o los mercados de capital, lo que se suma al endeudamiento de la industria, dijo IATA.
“Las perspectivas de los viajes aéreos internacionales dependen en gran medida de la introducción de vacunas”, dijo un organismo de la industria.
“Esto es positivo en algunos países, pero el ritmo de implementación es muy lento en otros, especialmente en las economías en desarrollo”.
© 2021 AFP