American Airlines registró ingresos trimestrales récord ya que la demanda de viajes se mantuvo fuerte.
American Airlines informó el jueves enormes ganancias en el segundo trimestre gracias a la fuerte demanda y los precios más bajos del combustible para aviones, pero las acciones continuaron cayendo en medio de la decepción por las perspectivas de la compañía.
Si bien la principal aerolínea de EE. UU. elevó sus pronósticos para todo el año, los analistas de Wall Street dijeron que la letra pequeña en el pronóstico sugería una mayor caída en el poder de los precios en comparación con la competencia.
Los resultados siguen a los informes sólidos de la semana pasada de Delta Air Lines y el miércoles de United Airlines, y este último lanzó su respuesta a las interrupciones relacionadas con el clima a fines del mes pasado en su centro de operaciones en Newark, Nueva Jersey, el jueves.
Las aerolíneas estadounidenses disfrutaron de un sólido segundo trimestre, lo que apunta a una demanda masiva en un período estacional fuerte impulsado aún más por la demanda de viajes moderada luego del cierre por la pandemia.
Las ganancias de Estados Unidos casi se triplicaron hace un año a $1.4 mil millones, mientras que los ingresos aumentaron 4.7 por ciento a $14.1 mil millones, un récord.
Los resultados se vieron reforzados por una caída en los precios del combustible para aviones, que cayeron un 35 por ciento respecto al año anterior.
El director ejecutivo de American Airlines, Robert Isom, dijo que los resultados reflejaban un desempeño operativo “históricamente sólido” y subrayaron la mejora de dos niveles de Fitch en su calificación crediticia.
Sin embargo, los analistas en una conferencia telefónica cuestionaron el pronóstico de Americana, que sugiere una segunda mitad de 2023 menos impresionante. La perspectiva incluye los efectos proyectados de un nuevo contrato de trabajo piloto con salarios más altos que se espera una vez ratificado por el sindicato.
American elevó su guía de ganancias para todo el año a un rango de $ 3.00 a $ 3.75 por acción de $ 2.50 a $ 3.00. El tercer trimestre se pronostica en 85 a 95 centavos por acción.
Las perspectivas para el tercer trimestre decepcionaron a los analistas, quienes señalaron que tanto Delta como United habían señalado mayores ganancias durante el mismo período.
Esto sugiere que Delta está “aprovechando mejor la tendencia hacia asientos premium más caros que en Estados Unidos”, dijo a Briefing.com, que también señaló que las proyecciones de Delta ya representan costos laborales más altos después de que los pilotos de Delta ratificaron un aumento salarial significativo a principios de este año.
“El poder de los precios de Estados Unidos está comenzando a disminuir”, dijo Christopher Raite, analista de Third Bridge, quien también señaló que el estadounidense describió los viajes de negocios como una meseta en alrededor del 80 por ciento de los niveles previos a la pandemia.
Otros operadores no han aclarado el problema, dijo Raite. Además, American enfrenta dudas sobre sus servicios en el noreste de Estados Unidos debido al colapso de su empresa conjunta con JetBlue tras un fallo judicial desfavorable en Estados Unidos, agregó.
El United abandona los planes de Newark
Mientras tanto, United, que también informó resultados récord el miércoles por la noche, definió aún más los efectos de las interrupciones de vuelos en Newark justo antes del fin de semana festivo del 4 de julio.
La gerencia estimó una disminución en el margen de utilidad de alrededor de un punto porcentual debido a cancelaciones y demoras generalizadas de vuelos, así como una disminución en la capacidad de un punto porcentual en el segundo trimestre.
Además de mejorar la coordinación con los reguladores federales de aviación, United ha reducido el horario de verano de Newark.
La aerolínea normalmente programa 435 vuelos diarios a Newark durante el verano.
A principios del verano de 2023, United programó 410 vuelos por día después de que la Administración Federal de Aviación llamara la atención sobre las limitaciones de personal en el área de Nueva York, que ya es el espacio aéreo más transitado del país.
Pero luego de las dificultades recientes, United está recortando su horario de agosto a 390 por día, dijo el director comercial Andrew Nocella.
Nocella dijo que United también espera un “calendario más pequeño” en Newark en el verano de 2024 para mejorar la confiabilidad.
Las acciones estadounidenses cayeron un 6,2 por ciento a 17,44 dólares, mientras que las de United ganaron un 3,2 por ciento a 56,57 dólares.
© 2023 AFP