12 de mayo de 2015 Foto de archivo El ex piloto suizo Yves Rossy, conocido como el “jet”, y su protegido, Vincent Reffet, se están preparando para volar en Dubai, Emiratos Árabes Unidos. El reffet, uno de los famosos ‘jets’ de Dubai que murió en el accidente en noviembre, no pudo liberar un paracaídas de emergencia sujeto a motores alados sujetos a su espalda, según un informe de investigación publicado el jueves 15 de abril de 2021. (Foto AP / Kamran Jebreili, archivo)
Uno de los famosos pilotos de ‘jet’ de Dubai que murió en el accidente de noviembre, según un informe de investigación, no desplegó un paracaídas de emergencia sujeto a motores alados sujetos a su espalda.
Los investigadores de la Autoridad de Aviación Civil de los Emiratos Árabes Unidos no explicaron por qué Vincent Reffet (36) de Annecy, Francia, no usó su paracaídas durante el entrenamiento. vuelo en el desierto de Sheikh.
Al describir a Reffet como “un paracaidista profesional experimentado” y piloto de jet, los investigadores dijeron que las imágenes de video del accidente del 17 de noviembre mostraron que perdió el control y realizó una voltereta hacia atrás, flotando a unos 240 metros (800 pies) sobre el suelo.
Tales volteretas hacia atrás son comunes cuando las alas están desgastadas y pueden recuperarse si el piloto hace un movimiento hacia adelante durante un vuelco, dice el informe. El Reffet ha experimentado este tipo de trastornos en el pasado, pero en altitudes más elevadas.
“El riesgo de un vuelo estacionario a 800 pies se discutió en la sesión informativa previa al vuelo y, como mitigación del riesgo, se decidió detener el vuelo y desplegar un paracaídas de emergencia pirotécnico en caso de que el avión se descontrolara”, se lee en el informe. . “La investigación no pudo establecer por qué el piloto no eligió esta acción de mitigación”.
El video de una cámara conectada a su casco mostró que el paracaídas solo se activó después de que golpeó el suelo. Antes, sus manos se movían como si pensara que podría flotar nuevamente, dice el informe. Los investigadores dijeron que el avión no mostró problemas mecánicos antes o durante el vuelo.
Según el informe, el vuelo de entrenamiento fue diseñado para simular un despegue en tierra, un vuelo triangular y un aterrizaje a reacción en una plataforma de 800 pies. Se suponía que un helicóptero a esta altitud simularía la plataforma, pero los investigadores no encontraron señales de que desempeñara un papel en el accidente.
XDubai, una Deportes extremos La empresa que patrocina vuelos relacionados con el trono de Dubai, el jeque Hamdan bin Mohammed Al Maktoum, no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios. Ni Jetman Dubai, seguido de Reffet.
El reffet saltó BASE desde el Burj Khalifa, el edificio más alto del mundo en Dubai con 828 metros (2.716 pies), estableciendo un récord mundial. BASE es un acrónimo de Building, Antenna, Span y Earth. Antes de eso, ganó medallas de oro, compitiendo como paracaidista en equipo y compitiendo como atleta extremo.
Jetman Dubai, fundada por el aventurero suizo Yves Rossy, ve a sus atletas cruzar el cielo a toda velocidad con un ala de cuatro motores de carbono y Kevlar unida a la espalda. Las alas pueden volar hasta 50 kilómetros (30 millas), tienen una velocidad máxima de más de 400 km / h (248 millas por hora) y alcanzan una altitud de 6.100 metros (20.000 pies).
Famoso en 2015 Reffet y Rossy sobrevolaron Dubái junto al avión de dos pisos Emirates Airbus A380.
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