El ex jefe de Audi, Rupert Stadler, ha admitido su papel en el escándalo del dieselgate.
El exdirector ejecutivo de Audi, Rupert Stadler, recibió una sentencia suspendida y una multa el martes luego de la conclusión de un juicio por dieselgate en Alemania, lo que lo convierte en el primer ejecutivo de alto nivel en ser condenado por el escándalo de fraude de emisiones que sacudió la industria automotriz en 2015. .
Bajo un acuerdo de culpabilidad acordado el mes pasado, Stadler evitó la prisión a cambio de declararse culpable de fraude por negligencia.
En cambio, un tribunal de distrito de Múnich condenó a Stadler a un año y nueve meses de libertad condicional y le ordenó pagar una multa de 1,1 millones de euros (1,2 millones de dólares).
El hombre de 60 años admitió en mayo que había permitido que los vehículos potencialmente equipados con software de manipulación siguieran a la venta incluso después de enterarse del fraude.
El gigante automovilístico alemán Volkswagen, cuyas filiales incluyen a Porsche, Audi, Skoda y Seat, entró en crisis después de admitir en septiembre de 2015 que había instalado un software para manipular los niveles de emisiones en 11 millones de vehículos diésel en todo el mundo.
Los llamados dispositivos de desactivación hicieron que los vehículos parecieran menos contaminantes en las pruebas de laboratorio que en la carretera.
Durante el juicio, que comenzó en 2020, Stadler negó haber actuado mal.
Pero el mes pasado, durante un juicio en una ciudad del sur de Alemania, su abogado dijo que Stadler había “negligenciado” en informar a los socios comerciales que los autos con los llamados dispositivos de desactivación todavía estaban en el mercado.
Volkswagen siempre ha insistido en que la estafa del diésel fue obra de un puñado de empleados de nivel inferior que actuaron sin el conocimiento de sus superiores.
El propio Stadler no ha sido acusado de incitar al fraude.
Volkswagen enfrentó una crisis después de admitir que instaló un software para establecer los niveles de emisiones.
Un escándalo masivo
Pero los fiscales alemanes dicen que Stadler, incluso después de enterarse del fraude, permitió la venta de miles de vehículos más con dispositivos de desactivación hasta principios de 2018.
Stadler había sido director ejecutivo de Audi durante 11 años cuando fue arrestado en 2018. También fue miembro del directorio del Grupo Volkswagen.
Pasó cuatro meses en un centro de detención debido a las preocupaciones de los fiscales de que intentaría influir en los testigos.
Su coacusado, Wolfgang Hatz, exdirector de Audi y Porsche, fue condenado a dos años de libertad condicional y multado con 400.000 euros.
Hatz, quien en un momento fue jefe de desarrollo de motores de Audi, se declaró culpable en abril. Admitió ante los jueces que ayudó a organizar la instalación del software de trampa de emisiones.
Otro coacusado, un ingeniero de Audi que se declaró culpable anteriormente, fue condenado a 21 meses de prisión condicional y multado con 50.000 euros.
El ex director ejecutivo de Volkswagen, Martin Winterkorn, también debía ser juzgado por fraude en relación con el escándalo, pero su caso se pospuso indefinidamente debido a su delicada salud.
La saga del dieselgate conmocionó a Alemania y se considera el mayor escándalo industrial de posguerra del país.
Ya le ha costado a VW alrededor de 30 mil millones de euros en multas, costos legales y daños a los propietarios de automóviles, principalmente en los EE. UU.
Las precipitaciones también han acelerado el desarrollo de vehículos eléctricos ecológicos, lo que requiere grandes inversiones en un clima económico difícil.
© 2023 AFP