El estudio identifica factores de riesgo de lesiones y muertes comunes de conductores

Cuando una persona involucrada en un accidente automovilístico acude al departamento de emergencias, los detalles de sus lesiones se documentan desde la perspectiva del tratamiento. Los detalles de cómo ocurrió la lesión generalmente no lo son.

Buscando daño y datos de muerte relacionados con vehículo accidentes o incidentes que involucran a peatones, un equipo interprofesional de científicos descubrió que los que involucran a conductores inmovilizados: accidente que involucran a un vehículo detenido o detenido en la carretera o al costado de la carretera, no se han identificado claramente.

“Para llenar este vacío, se han agregado campos de datos para identificar pistas adicionales a las bases de datos existentes en el consultorio del médico y dos centros de trauma de Nivel I en el área metropolitana de Houston”, dijo Stacy A. Drake, profesora asociada de enfermería forense en Texas A&M University College of Enfermería. “Solo en el condado de Harris, los accidentes que involucran conductores atascados dan como resultado aproximadamente dos muertes de peatones en la carretera por mes, y aproximadamente dos personas sufren lesiones que requieren atención por traumatismos de nivel 1. Comprender los factores detrás de estas muertes ayuda a respaldar las iniciativas proactivas de prevención de la muerte de peatones en las carreteras y lesiones graves que, en última instancia, reducirán las visitas de emergencia y salvarán vidas ”.

En el transcurso de cinco años, el consultorio de su médico y los centros de trauma recopilaron información relacionada con las lesiones, indicando si la víctima era el conductor que quedó en la carretera en el momento del choque. Drake y su equipo de investigación analizaron los datos para determinar factores de riesgo relacionados con los patrones de lesiones.

“De los 219 casos reportados, más del 77 por ciento de las víctimas estaban fuera del vehículo cuando resultaron heridas”, dijo Drake. “Y casi el 25 por ciento de las víctimas peatonales sufrieron lesiones en la espalda y 46 de 54 resultaron heridas”.

Los resultados se publicaron en abril de 2021 Revista de enfermería forense, la revista oficial de la Asociación Internacional de Enfermeras Forenses, publicada en asociación con Wolters Kluwer Health / Lippincott, Williams & Wilkins.

Estas lesiones graves y muertes a menudo son el resultado directo de accidentes secundarios en los que los peatones permanecen en la autopista fuera del vehículo y confían en que los transeúntes no cruzarán la línea blanca continua. Como enfermera forense especializada en investigaciones de muertes, Drake fue elegida recientemente para el Consejo de Líderes de Houston TranStar, “Es sólo una línea blanca”. Los resultados del estudio proporcionan una guía basada en la evidencia para respaldar una iniciativa de campaña para reducir las muertes relacionadas con vehículos bloqueados o detenidos en las carreteras.

Drake trabaja con otros expertos regionales para comprender y prevenir accidentes de tráfico causados ​​principalmente por accidentes secundarios y evitables.

Más de cinco millones de vehículos están registrados solo en el área de servicio de Houston TranStar.

“Vemos aproximadamente 1,200 accidentes al mes en nuestras carreteras y en algún lugar cercano a 7,000 espacios de estacionamiento”, dijo Dinah Massie, directora ejecutiva de Houston TranStar. “Cada minuto que un viajero se detiene en una autopista, el riesgo de sufrir lesiones graves o la muerte en un segundo accidente aumenta drásticamente”.