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Crédito: CC0 Public Domain

La empresa automotriz Stellantis se formó a partir de la fusión de Fiat Chrysler Automobiles y PSA Peugeot el miércoles registró un aumento del 14% en los ingresos en el primer trimestre, a pesar de una disminución en la producción debido a la escasez de semiconductores.

Los ingresos de Stellantis durante los primeros tres meses de 2021 fueron de EUR 36,9 millones, en comparación con EUR 32,4 millones (USD 44,42 millones) en los primeros tres trimestres del año pasado. Archivo conexión se formalizó el 17 de enero de 2021, creando el cuarto fabricante de automóviles más grande del mundo, con cifras que tienen en cuenta los logros individuales de Fiat Chrysler y PSA Peugeot en períodos anteriores.

Pérdida de producción debido a global simbólico deficiencia había 190.000 vehículos en ese período, dijo Richard Palmer, director financiero de Stellantis. Actualmente, ocho de las 44 fábricas de la compañía están afectadas, lo que ha provocado una reducción de turnos o de líneas de vehículos. Palmer dijo que el impacto probablemente fue mayor en el segundo trimestre, pero “todavía está muy bajo control”.

Casi todos los fabricantes de automóviles enfrentan una escasez de chips causada por los fabricantes de semiconductores que cambiaron sus fábricas a procesadores de electrónica de consumo más rentables cuando los fabricantes de automóviles cerraron el año pasado debido a la pandemia. La producción de automóviles regresó más rápido de lo esperado, pero los fabricantes de chips no reanudaron la producción de chips para automóviles rápidamente.

Las tormentas que azotaron a los fabricantes de chips en Texas y un incendio en una planta en Japón exacerbaron la escasez, dijo Palmer.

Stellantis está trabajando en soluciones técnicas para hacer frente a la escasez de chips, como cambiar el tablero del Peugeot 308.

Palmer dijo que el impacto podría durar hasta 2022. “No tenemos mucha visibilidad”, dijo. “En consecuencia, no sería prudente asumir que el problema desaparecerá”.

En general, las entregas aumentaron un 11% a 1.567.000 debido al aumento de la demanda y una gama más amplia de productos. Las pérdidas de producción debido a la escasez de chips semiconductores oscurecieron las mejoras en el primer trimestre de 2020, cuando la producción se detuvo temporalmente debido a la pandemia.

Los ingresos de Stellantis en los dos mercados principales, América del Norte y Europa, se equilibraron, con América del Norte contribuyendo con 15,9 millones de euros y Europa con algo más de 16 millones de euros. Ambos supusieron una mejora con respecto a 2020. Los ingresos en América del Sur también aumentaron a 2,1 millones de euros.

Palmer dijo que el progreso en las sinergias de fusiones “es muy alentador”. Los directores se han comprometido a reducir los costes en 5 000 millones de euros cada año.

“Por supuesto que estamos acelerando y se necesita tiempo para aprovechar al máximo el potencial de la fusión”, dijo. “Pero creo que estamos en el camino correcto”.


El CEO Stellantis dice que el cuarto fabricante de automóviles más grande es innovador

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