El pedido de Southwest Airlines de 100 aviones Boeing 737 MAX más es un voto de confianza para el popular avión
El fabricante estadounidense de aviones Boeing dijo el viernes que recomendó que 16 aerolíneas operen el 737 MAX para abordar “un posible problema eléctrico”, una nueva falla para su modelo más vendido.
Los principales transportistas comenzaron a desmantelar temporalmente algunos de sus aviones MAX después de que el gigante de la aviación informara de un problema eléctrico, que no afecta a todos los aviones.
El problema potencial requiere “verificar si hay una ruta de tierra suficiente para un componente del sistema de energía”, dijo Boeing.
Los sistemas eléctricos deben estar conectados a tierra para evitar sobrecargas que pueden causar fallas importantes.
Las acciones de Boeing cayeron el viernes, aunque el impacto probable de este último problema parecía limitado.
Boeing logró llevar el 737 MAX a los cielos a fines del año pasado después de estar en tierra durante 20 meses después de dos accidentes fatales, y recientemente anunció un pedido de 100 aviones mientras el sector de la aviación comienza a recuperarse de la pandemia de coronavirus.
El fabricante descubrió el último problema en un avión de producción “durante el trabajo normal de construcción”, dijo una portavoz de Boeing.
Es “prematuro” discutir el tiempo necesario para resolver este problema y “la aeronave puede tardar horas o días en volver al servicio”, dijo.
Aerolíneas que controlan aviones
Boeing no reveló qué aerolínea estaba involucrada, ni reveló la cantidad de aviones involucrados.
La compañía notificó a la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos el jueves por la noche, dijo un portavoz de la FAA.
“La FAA está en contacto con la aerolínea y el fabricante y brindará una solución al problema”, dijo la agencia. “Los pasajeros deben comunicarse con su aerolínea con respecto a cancelaciones o retrasos de vuelos específicos”.
Southwest Airlines, que el mes pasado anunció un pedido importante para el nuevo avión MAX, anunció que había dado de baja un “subconjunto” de su flota MAX.
“Si bien Southwest no ha experimentado ningún desafío operativo conocido con este problema, la notificación se refiere a 30 de los 58,737 aviones MAX 8 de la aerolínea”, dijo la aerolínea. “Southwest prevé una interrupción mínima de nuestras operaciones”.
United Airlines, que también ordenó aviones MAX adicionales desde que el avión fue aprobado por los reguladores para reanudar el servicio, dijo que estaba “eliminando voluntaria y temporalmente 16” de sus aviones MAX de su programa.
“Estamos en contacto con la FAA y Boeing y continuaremos trabajando estrechamente con ellos para identificar cualquier paso adicional que sea necesario para garantizar que estos aviones cumplan con nuestros estrictos estándares de seguridad y puedan volver a estar en servicio”, dijo United. “Estamos trabajando en el reemplazo de aviones para minimizar el impacto en nuestros clientes”.
American Airlines dijo que había retirado 17 aviones “para realizar las inspecciones necesarias e implementar cualquier cambio recomendado o requerido por Boeing o la Administración Federal de Aviación”, dijo la portavoz.
Los tres transportistas estadounidenses todavía tienen aviones MAX en su flota, que no se ve afectada por el problema.
Fallos fatales
El 737 MAX fue un gran éxito entre las aerolíneas y fue el avión de pasajeros más vendido de Boeing hasta que quedó en tierra en marzo de 2019, después del segundo de dos accidentes que involucraron a 346 personas en total.
Y después de que la crisis del COVID-19 golpeara al sector del transporte aéreo, las aerolíneas cancelaron cientos de pedidos.
Los investigadores encontraron que la causa principal de ambos accidentes fue un sistema de control de vuelo defectuoso conocido como Sistema de Asistencia de Maniobra o MCAS.
Boeing sigue siendo objeto de litigios por parte de las familias de las víctimas que murieron en accidentes en los vuelos de Lion Air y Ethiopian Airlines.
La FAA a mediados de noviembre permitió que MAX regresara al servicio luego de las actualizaciones de aeronaves y los protocolos de entrenamiento de pilotos. Desde entonces, otros reguladores nacionales han seguido su ejemplo.
Los vuelos comerciales se reanudaron en diciembre de 2020 con las aerolíneas brasileñas Gol, seguidas de EE. UU. Y Canadá. El avión todavía está en tierra en China.
Los recientes pedidos de MAX de Southwest, Ryanair y otras compañías destacaron el atractivo del monocasco MAX en la incipiente recuperación de la industria de la aviación tras la pandemia de suspensión de viajes.
Los expertos en aviación esperan que aumente la demanda de vuelos domésticos y cortos antes de los vuelos internacionales.
Las acciones de Boeing cayeron un 1,7 por ciento a 250,67 dólares en las ofertas de la mañana.
© 2021 AFP