Modelo de caza de última generación buscado por Francia, Alemania y España.

Modelo de caza de última generación buscado por Francia, Alemania y España.

Modelo de caza de última generación buscado por Francia, Alemania y España.

Airbus y Dassault Aviation llegaron a un acuerdo para construir una versión de prueba del caza europeo de próxima generación, después de semanas de tensas negociaciones que pusieron en duda el desarrollo del avión, dijeron el viernes fuentes cercanas al proyecto.

Las empresas son los pilares del Future Combat Aviation System (FCAS), que se espera que demuestre la capacidad del continente para integrar sus diversas fuerzas de defensa y aumentar la soberanía militar.

Un plan franco-alemán anterior para construir un caza conjunto había fracasado, lo que llevó al desarrollo de los aviones Rafale y Eurofighter que se utilizan actualmente.

Sin embargo, los avances en el nuevo avión furtivo de ala delta se han visto empañados por la lucha por compartir el trabajo industrial, así como la propiedad intelectual de la tecnología de vanguardia.

Francia, Alemania y España, los tres países involucrados en el programa, «recibieron una oferta de empresas para construir un demostrador para un futuro avión de combate», dijo un representante del Ministerio de Defensa francés.

Las conversaciones para llegar a un acuerdo sobre varios contratos pendientes para un ambicioso proyecto «aún están en curso entre las empresas y los países involucrados», agregó el funcionario.

Dassault de Francia y Airbus, un planificador paneuropeo que representa los intereses de Alemania y España, declinaron hacer comentarios.

Los legisladores franceses advirtieron este mes que el momento de avanzar con la aeronave y los drones asociados y las tecnologías de red, que se espera que cueste entre 50 y 80 mil millones de euros (60-95 mil millones de dólares), está listo para actuar como se espera para el año 2040.

Dassault es un líder en el desarrollo de aviones, pero los ejecutivos de Airbus se han dado cuenta de que se les trata como un subcontratista en lugar de un socio de pleno derecho y quiere tener un papel más importante en partes clave del trabajo.

Sin embargo, Dassault insistió en su experiencia en la industria de los cazas, señalando a los aviones Mirage y Rafale que no quería que un rival los usara.

Airbus, por su parte, es líder en el sector desarrollo drones y una red de comunicación ultrarrápida de «nube de batalla» que utilizará las posibilidades de la inteligencia artificial.

Hasta ahora, ningún otro país de la UE se ha adherido a la construcción del nuevo avión.

Varios gobiernos europeos ya son clientes del americano luchadoresmientras que el proyecto de caza furtivo británico Tempest obtuvo el apoyo de Italia y los Países Bajos.


Europa está dando un nuevo paso hacia un futuro avión de combate

© 2021 AFP

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