El primer avión de pasajeros fabricado en China realizó su primer vuelo comercial el domingo.
El primer avión de pasajeros de China realizó su primer vuelo comercial el domingo, marcando un hito en el esfuerzo de décadas de China para competir en el aire con sus rivales occidentales.
Beijing espera que el avión comercial C919 desafíe a modelos extranjeros como el Boeing 737 MAX y el Airbus A320, aunque muchas de sus piezas provienen del extranjero.
Su primer jet autóctono con potencial comercial masivo también reduciría la dependencia del país de la tecnología extranjera a medida que se deterioran los lazos con Occidente.
“En el futuro, la mayoría de los pasajeros podrán viajar en grandes aviones de producción nacional”, dijo la cadena estatal CCTV.
Según CCTV, el vuelo MU9191 de China Eastern Airlines desde Shanghái “voló sin problemas” a Beijing poco después de las 12:30 p.m., unos 40 minutos antes de lo previsto.
Las imágenes mostraban a los pasajeros saliendo del avión y entrando a la terminal antes de que decenas de empleados y funcionarios posaran para las fotos durante una breve ceremonia en la pista.
“(El vuelo) fue increíblemente fluido, cómodo y memorable. Creo que lo apreciaré por un tiempo.”—Hombre pasajero dijo circuito cerrado de televisión.
La emisora publicó imágenes del avión despegando sobre el aeropuerto Hongqiao de Shanghái el domingo por la mañana, diciendo que tenía 130 pasajeros a bordo.
Las grabaciones de los medios estatales mostraron a los pasajeros acudiendo en masa al aeropuerto bañado por el sol de Shanghái para admirar el elegante avión blanco antes de abordar.
Según lo informado por CCTV, los pasajeros recibieron tarjetas de embarque rojas y una suntuosa ‘comida temática’ como recuerdo del vuelo.
Otro video mostró a los pasajeros ondeando banderas nacionales y cantando una canción patriótica mientras cortaban un pastel durante el vuelo.
China ha invertido mucho en la producción de su jet nativo porque quiere volverse autosuficiente en tecnologías clave.
El avión es fabricado por la Corporación de Aeronaves Comerciales de China (COMAC), de propiedad estatal, pero muchas de sus piezas, incluidos los motores, provienen del extranjero.
Zhang Xiaoguang, director de marketing y ventas de COMAC, dijo a la agencia de noticias estatal Xinhua vuelo fue “una ceremonia de maduración para (para) un nuevo avión”, y agregó que el C919 “será mejor si supera la prueba del mercado”.
“Hito importante”
A partir del lunes, el C919 operará en la ruta regular del este de China entre Shanghái y la ciudad suroccidental de Chengdu, informó CCTV.
El primer modelo del avión de fuselaje estrecho se entregó oficialmente a China Eastern el año pasado en una ceremonia en el aeropuerto de Shanghái, aclamada por medios estatales como un “hito importante” para la industria de la aviación nacional.
Zhang Yujin, subdirector general de COMAC, dijo al periódico de Shanghái The Paper en enero que la empresa había recibido alrededor de 1200 pedidos del C919.
COMAC planeaba aumentar la capacidad de producción anual a 150 modelos en cinco años, dijo Zhang en ese momento.
Asia y China, en particular, son objetivos clave para el fabricante europeo Airbus y su rival estadounidense Boeing, que buscan capitalizar la creciente demanda de viajes aéreos de la enorme clase media del país.
El mes pasado, Airbus dijo que duplicaría sus números capacidad de producción en China, firmando un contrato para construir una segunda línea de montaje final del A320 en Tianjin.
La primera planta de ensamblaje de la ciudad norteña abrió en 2008 y produce cuatro A320 por mes, y Airbus espera aumentar esa cantidad a seis por mes para fin de año.
© 2023 AFP